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第303章 跨越古今的港珠澳大桥(第2页)

“从高空俯瞰宛如一条蜿蜒的海上巨龙,无比壮观震撼。”

卢沟河作为北京的母亲河,不仅有慈爱的一面,也有野性的一面。

说起广济桥,他想到了很多民间神话传说,其中最著名的是仙佛造桥。

其他一座座跨海大桥也陆续建起来,满载瓷器的帆船舰队从洛阳桥这里出发,跨越大洋大洲的异邦客船也到此歇脚。

洛阳桥的珍贵之处除了造福百姓外,还有它的造桥技艺。

自从东汉时期西域人进贡狮子后,狮子很快成了中华文化中的吉祥神兽,成了智慧和力量的化身,并被奉为炎黄子孙的守护神。

“这座港珠澳大桥,堪称中国交通建设史上技术最复杂的世纪工程。”

卢沟桥是北京最著名的石造联拱桥,也是华北地区跨度最大的石桥。

即位的金章宗谨遵遗旨,三年后就把卢沟桥建成。

“经过继日的细化方案、组织模型试验,设计团队提出了创新概念,从结构上解决了沉管深埋的问题。”

这个渡口成了南方各省进京的必由之路和北京的重要门户,就不能不考虑在卢沟河上架设一座宽敞而坚固的桥了。

“但由于种种原因,计划被搁置。”

人的智慧和建造桥梁的技术能够如此的精湛,在于李春凝聚了先人勤劳技艺的结晶,这才能建造这天下第一桥。

“全长55公里,主体工程海中桥隧长35.578公里,海底隧道长约6.75公里。”

“该方法使得整个海底基槽的总体沉降控制在10厘米以内,差异沉降控制在1厘米以内,创造了外海沉管隧道滴水不漏的建设奇迹。”

也正是因为如此,才有了卢沟桥的建造,就是为了让天堑变通途。

八仙中何仙姑只好将手中的莲花瓣抛向江心,顿时化成十八条梭船。

但那时的人员、物资运输量不大,可以靠船只摆渡过河,也可以靠浮桥或木桥过河。

洛阳桥的建造,使洛阳江天堑变通途,让当地变得繁荣,充分发挥了洛阳桥的功能。

苏轼:要说跨海大桥,我大宋的洛阳桥是中华第一座跨海大桥,有着海内第一桥的美誉。

“港珠澳大桥的建筑难度堪称世界桥梁史上的巅峰之作,几乎所有桥梁的工程难题都在它上面体现了出来。”

“攻克了一个又一个的技术难题,创造了一个又一个的工程奇迹。”

然而当金朝定都北京后,其统治地域已南及淮河流域。

在实用性上,卢沟渡口自古就是天下南北交通大道的要道,卢沟桥的建造使这道天堑瞬间变通途。

不过转念一想,后世连三峡大坝都可以建造,能够修建跨海的港珠澳大桥也就不足为奇了。

“而在东西两座人工岛间,长达6.75公里的海底沉管隧道由33节沉管和一个最终接头对接组成,这也是大桥修建过程中最具难度的一环。”

但当最后一群乌羊赶到半路时,碰到当地一个恶霸地主想夺取这些羊。

“旅检大楼采用波浪形的顶篷设计,大楼的支柱呈树状,下方为圆锥形,上方为枝杈状展开。”

大桥洞顶上的左右两边,还各有两个拱形的小桥洞。

朱元璋:天下有四大名桥,赵州桥、洛阳桥、卢沟桥、广济桥。

可没办法,洛阳江是老百姓往来东南沿海的必经之地,

“港珠澳大桥的建成通车具有里程碑的意义,标志中国从桥梁大国走向了桥梁强国。”

“港珠澳大桥的建成通车,不仅标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国,也意味着粤港澳大湾区建设驶入快车道。”

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