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第303章（第2页）

（1951年9月7日）

朝鲜民主主义人民共和国的铁路运输部门在战争期间，同共和国的所有国民经济部门一样，遭受了巨大的损失。敌人军队对朝鲜北部地区的临时占领，以及经常从空中进行的野蛮轰炸，致使道路、桥梁、车站遭到严重的破坏，运输工具被摧毁，大批职员和工人丧生。

考虑到战争期间铁路运输工作的重要性，交通省会同共和国的其他权力机关，倾尽全力开展了恢复铁路部门的工作，并为国家的需要而最大限度地利用铁路部门。

1951年上半年，朝鲜民主主义人民共和国的铁路部门完成了如下工作：

货物运输工作、接交车皮情况（装载货物用吨表示）:

时间第一季度第二季度

计划完成情况百分比计划完成情况百分比

1950年398830042118791056483559048918811012

1951年4410005465091239102600012889491256

1951年比

1950年多-3547300-3665370-3809590-3602932

接上表：

时间小计：

计划完成情况百分比

1950年882389091038601035

1951年146700018354581251

1951年比

1950年多-7356890-7268402

从上述列举的数据可以看出，1951年上半年货物装载量与1950年相比，几乎缩减到原来的五分之一，平均一昼夜是383车皮。

1951年上半年货物分类装载工作的完成情况，见下表：

名称计量单位计划完成情况百分比

特种货物吨5527007529581351

农产品吨1100001554181412

木材吨170000163976964

煤吨3730001716944603

矿石吨50000556701112

化肥吨200002261811309

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